随着国内旅游市场的进一步复苏，今年“五一”假期期间各类旅游产品预订火爆。有媒体报道，预售首日，12306发售的5月1日车票超过315万张，是2019年同期的3倍以上。

记者调查发现，民众火热的出行意愿导致部分热门线路票源紧俏，一些抢不到票的网友寄希望于各类“抢票”服务平台。记者在某手机应用平台搜索发现，提供抢票服务的App超过20个，包括携程、去哪儿、高铁管家、飞猪等都提供不同程度的抢票服务。

在某平台抢票服务界面显示，免费的低速抢票预估成功率为38.1%，而单次50元的光速抢票预估成功率则提高为72.1%，30天内3次的光速抢票卡则收费54元，一些免费的抢票服务则需要使用者转发至少十人以上，有网友甚至成立“互助抢票群”分享好友助力，以获得平台免费抢票服务。

记者使用发现，这些平台往往需要使用者绑定手机号、授权12306的登录信息等。

但这些

专家表示，铁路部门从未授权其他网站办理售票业务，即便花钱购买了所谓的“加速”，也未必能真的抢到票，并且面临泄露隐私的风险。

北京理工大学计算机网络攻防对抗研究所所长闫怀志表示，利用平台技术手段“抢票”这种有失公平的购票方式，一方面挤占了本应该开放给大众的票务资源，另一方面也成了第三方平台的利益增长点，从而引起了12306铁路售票网站的警觉和抵制。

无论是免费还是付费，“抢票”平台背后的根本目的都是为了盈利，民众不要图一时之“快”，助长平台投机获利之风，相关部门也应加强监管。

“国家应该出台相应的管理措施，实现代购行为的规范化，而且售票网站12306，它也应该从技术和管理这两个层面，进一步加大技术抢票的成本和难度，使恶意抢票行为难以得逞。”闫怀志表示，

关键词： 五一抢票 第三方平台