6月22日，在线旅游平台去哪儿发布《2021红色旅游发展报告》，数据显示，2020年红色旅游人均消费达到1287元。按照行业估算，全年红色旅游市场的经济贡献突破万亿元。

文化和旅游部、中国民航局、中国航空运输协会及国内多家航空公司、机场一同参与报告发布，并与去哪儿共同开启红色旅游季，向以95后、00后为主的Z世代推广中小城市红色旅游目的地。

红色旅游赋能革命老区振兴

根据国内有关研究测算，在中国旅游收入每增加1元，可带动第三产业相应增加10.7元消费，旅游业已经成为推动内需发展、促进行程国内大循环的重要抓手。

去哪儿大数据研究院院长兰翔表示，平台上2020年红色旅游人均消费达到1287元，整个红色旅游市场规模达到千亿级别。根据文旅部数据，2020年红色旅游规模突破1亿人次，结合经济学模型预估，红色旅游经济贡献突破1万亿。

值得注意的是，根据国家发改委发布的《全国红色旅游经典景区名录》显示，共收录了200余个城市的红色景区，其中只有39个景区位于一二线大城市，约占8成的景区都在中小城市。200多个城市当中通达的民航机场超百个，其中一二线城市的大型机场35个，大部分的红色景区位于交通并不发达的小城市。兰翔认为，发展红色旅游，对推动中小城市发展，刺激中小城市消费迭代。

不仅如此，今年五一假期，去哪儿平台红色旅游人均消费达到1903元，创近年新高，四川巴中、河北张家口、湖南岳阳等城市机票预订量实现大幅增长。

红色景区打卡风靡年轻群体

刚刚过去的五一、端午假期，长沙成为今年上半年最热门的旅游目的地。不同于京沪、成渝等传统的旅游目的地，长沙一直不能算是最热门的旅游目的地。但是进入2021年以来，在红色旅游的推动下，长沙成为上半年最“出圈”的红色旅游目的地。“白天橘子洲，晚上文和友”成为许多游客，尤其是年轻游客在长沙游玩的行程。

兰翔表示，今年的长沙为红色旅游提供了一个范本，对于很多年轻旅客来说，旅行途中去一些标志性红色景区打卡成为风潮。比如从去年火起来的甘孜川西线，超6成的旅客会在途中参观大渡河景区。

不仅如此，在刚过去的五一假期，去哪儿平台上预订红色旅游产品的游客中，25岁以下群体占比达到19.1%，创近年新高。值得注意的是，95后群体在红色旅游群体中的占比已连续三年增长。

对于多数红色景区位于交通较为不便地区的现状，兰翔分析，“航空+铁路”“航空+公路”的智能出行方案是带动当地红色旅游发展的有利方式。他举例，如果觉得飞西安太贵，就可以先飞延安看个宝塔山，再搭乘火车去西安，不仅性价比高，还多去了一个景点。

抓住年轻群体是红色旅游发展的重要方向。暑期前夕，去哪儿联合中国国航、海南航空、深圳航空等20家航空公司，北京大兴、西安、厦门、太原等23个目的地机场推出了“红色旅游季”，包含暑期、中秋假期在内长达100天的出游季，更基于年轻群体的消费习惯推出了百元机票秒杀、红色航线等优惠活动。

关键词： 红色旅游经济 年轻人 打卡 红色景区