7月7日，华中地区首只量产的车规级IGBT模块产品从智新半导体模块封装工厂缓缓下线，这是东风公司实施科技创新“跃迁行动”、自主掌控新能源汽车关键技术核心资源的重要实践，也是东风和中国中车战略合作后结出的第一个硕果。

车规级功率半导体模块(IGBT模块)，是新能源汽车电控系统上的核心零部件之一，由于直接控制全车交直流转换、高低压功率调控等核心指标，被称为新能源汽车的“最强大脑”。在我国，该零部件长期依赖进口，近80%的市场份额被国外企业垄断。

为改变被动局面，2019年，东风公司旗下智新科技携手株洲中车时代，共同成立智新半导体有限公司，主要从事车规级功率半导体模块的研发、制造及销售，重点解决“卡脖子”技术问题，确保供应链安全。东风生产的IGBT，采用国际先进的超声端子键合工艺、全自动贴片工艺、真空回流焊接工艺、严格的自动化筛选工艺以及高温动静态测试，具有良好的散热性和抗电磁干扰性，能够满足车规级产品的高可靠性要求，价格却比进口便宜一半，市场潜力巨大。

据悉，智新半导体项目总规划产能120万只，满足“东方风起”计划新能源汽车到2025年一百万销量的IGBT需求，一期将实现每年30万只全轿车规级模块的封装能力，建成功率半导体产业化基地。这也是华中地区第一个功率半导体产业化基地，具备IGBT设计、制造、封装与测试等全套能力。

“智新半导体IGBT模块投产，标志着东风零部件产品成功实现结构升级，也标志着东风自主掌控新能源汽车关键核心技术资源又迈出了重要的一步。”东风公司负责人介绍，在东风新能源产业园内，一号园区和二号园区一期建设已基本完成，40万套电控、20万套扁线电机、28万套电驱动总成、10万套电池系统、30万只IGBT模块的产线已经逐步投入运营，东风正以智新为平台，在三电核心总成、整车平台架构、充换电技术、氢能源等领域全面进阶，为国内新能源车企构建起安全稳定的“三电”供应链。

近年来，武汉经开区除引入东风云峰、吉利路特斯、岚图汽车、小鹏汽车等新能源整车制造企业以外，重点引进东风新能源“三电”、智新半导体、东风领航、吉利亿咖通、车百智能网联研究院、中航锂电等下一代汽车项目，补齐产业链“卡脖子”短板，建立国家级新能源和智能网联汽车示范应用、检验检测平台，下一代汽车产业生态集聚态势加速形成，中国车谷万亿级汽车产业正不断迈向新蓝海。

关键词： 智新半导体 IGBT模块 新技术 新能源