公司及子公司重整执行完毕，叠加业绩预盈可能逼近60亿元规模，*ST海航实控人方威开启了增持之旅。记者根据公司股价和增持股份规模初步计算，增持资金大概率会超过亿元级别。

虽然在公告中并未明确说明的，但是从*ST海航现状来看，本轮增持也面临着一定的不确定性。尤其是来自监管层的立案调查尚未公布结论之际，*ST海航及（前任）相关方会否面临相关处罚，依然是个未知数。

2月10日，*ST海航发布公告，公司实际控制人方威计划于2022年2月10日起6个月内通过上海证券交易所集中竞价交易系统增持公司股份。本次拟增持数量为5,000万股至1亿股（约占公司股份的0.15%至0.30%）。

虽然在公告中明确，本次增持不设价格区间，将根据公司股票价格波动情况及资本市场整体趋势实施增持。不过，记者按照公司2月10日的收盘价格1.94元初步计算，顶格1亿股的增持所需资金接近2亿元级别。这种规模的增持，与此前方大系入主*ST海航类似，在“土豪”特征方面相互呼应。

去年12月上旬，方大系正式入主海航航空主业。由此，上市公司的控股股东变更为海南方大航空发展有限公司，实控人也变更为自然人方威。伴随航空主业实控权正式移交，海航集团航空板块的资产整合环节基本完成。

无论从此前接盘来看，还是从方威的本次增持来看，都堪称“大手笔”。此前的《重整投资协议》显示，方大系此次投资的总对价为410亿元，包括投资*ST海航的投资款现金123亿元、投资海航航空集团的投资款现金257亿元，以及为确保本次破产重整顺利实施支付的款项现金30亿元。当时，辽宁方大方面承诺，五年内不得转让对主业企业的控制权。

这种“土豪”特征在其他方面也有表现。资料显示，在方威建议下，方大集团入主前后，曾为海航航空及旗下航司每名员工发放5000元现金红包，全海航系的红包发放规模大概在3亿元左右。

拆解*ST海航的股东结构，目前方威通过海南方大航空发展有限公司持有*ST海航12.63%股权；同时，通过方大航空持有海航航空集团有限公司95%股权，并通过航空集团控制的大新华航空有限公司及其全资子公司American Aviation LDC.间接持有海航控股股票，持股比例为12.32%。方威合计控制上市公司权益股份比例为24.95%。本次增持完成后，持股比例还会上升。

方威开启本轮增持，主要还是根基于*ST海航主营业务带来的底气。海航航空集团货运业务实现“开门红”，2022年1月货运收入较2021年同期增长62%，净利润同比增长182%。而根据公司发布的2021年年度业绩预告，预计2021年年度实现归属于上市公司股东的净利润45亿元至62亿元，上年同期则为-640.03亿元。

但梳理来看，方威的本次增持*ST海航，也面临着不小的不确定性。

原因之一就在于公司正在遭遇证监会立案调查。去年12月中旬，公司就曾收到中国证监会《立案告知书》，因涉嫌信息披露违法违规，中国证监会依据相关法律，于12月7日对公司立案。几乎同一时间，*ST基础、*ST大集等海航系公司，均接到证监会立案通知，其原因“涉嫌信息披露违法违规”如出一辙，一时牵动了市场神经，并由此导致相关个股股价的集体下杀。

值得注意的是，虽然方威增持尚未正式开启，但是*ST海航股价已经提前反映。截至2月10日收盘，*ST海航迎来了加入方大后的首次涨停。

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