近日，中国汽车流通协会发布《2022年1月中国汽车保值率报告》。报告中表示，相较去年，今年1月二手车价格再创新高，其中新能源车保值率大幅提高。

2月18日，记者来到山东济南济西二手车交易市场，在走访调查中发现，新能源二手车少之又少，在整个交易市场中不超过十辆;同时，记者发现，在二手新能源汽车中，有些车辆的价格甚至超过新车。

二手车价格再创新高

伴随着新车市场交付周期的延长，二手车涨价趋势仍在延续。同一车系当中，二手车价格与年款有很大关系，因此消费者也可以从车辆的配置、年款差异，间接的判断车龄。2022年之后，虽然车龄增长一年，但车辆对应年款的配置仍是影响价格的重要因素。二手车价格上涨并不一定是好消息。从本月车源量来看，车源量下降或许也与价格相关。

各级别二手车保值率普遍上涨，中大型SUV当中的进口车偏多，不是二手市场的主流。

在济西二手车市场，记者见到有不少顾客前来看车，市民张先生告诉记者，年前年后都有来看车，感觉二手车的价格整体比年前要高一些，“我想花几万块钱买一个合资车，目前并没看到有比较合适的。”

新能源二手车比新车还贵？

新能源汽车的补贴标准当中，对技术指标也做出了规定。二手车的电池能量密度、能耗水平、续航里程等指标目前的表现与新车接近，这是行业标准维持稳定的结果。另外新能源二手车目前普遍车龄较短，在三年以内，因此表现也与新车更加接近。

济西二手车市场上的一位新能源二手车店店员告诉记者，在经过去年特斯拉的三连涨之后，不少在涨价之前订车的车主，几个月就涨了几千块钱。

“车况、使用程度、事故大小、维修记录等等，在收车的时候都要看。油车在收车的时候要看发动机、变速箱，但电车需要看电机电池。但特斯拉在这方面有8年、16万公里的质保，所以特斯拉很保值。”该店员说。

《报告》中表示，在新能源二手车保值率(三年车辆)中，插电混动二手车的保值率从52.1%上涨至61.5%，纯电二手车从42.9%上涨至49.5%。其中，cayenne插电混动款一年车龄的保值率高达99.1%，三年车辆的保值率达到90.9%，比第二名高出24.4%。新能源车保有量的提升，以及市场认可度的提升是新能源二手车价格上涨的宏观因素。

去年9月，工信部等五部委联合发布了《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，解决电池高效回收、健康状态快速评估等问题。去年11月，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，指出要加强动力电池余能检测、残值评估、重组利用、安全管理等技术研发。目前，多家新能源汽车车企也在探索新模式，提升新能源汽车的保值率。不仅如此，去年7月，中国汽车流通协会发布了国内首个行业性的《二手纯电动乘用车鉴定评估技术规范》，从规则出发，解决行业痛点。目前新能源二手车市场仍存在一些症结，但整体趋势已经向好的方向发展。

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