俄乌局势刺激下大幅飙升的国际油价近期陆续回调，但短期下挫依旧不改成品油涨价的趋势。今天24时，新一轮成品油调价窗口开启，按照目前情况，92号汽油将上涨0.64元/升，加满50升将多花费32元。

国际油价一路上涨，不少燃油车主感慨“加不起油”，一批电动车车主暗自庆幸自己的选择，不少人也在打算购置电动车。

问题来了：燃油车和电动车，到底开哪个更划算?橙柿互动从车价、日常开支和保值等维度算了笔账。结果可能没你想得那么简单。

橙友晒出近一年半清单 油费猛增近一半

昨天，部分杭州车主担心油价继续上涨，提前将油箱加满，个别加油站甚至排起了长队。

按照成品油价调整机制，截至3月15日(国内第9个工作日)，原油变化率为18.88%，预计汽柴油上调820元/吨，折合成升价，92号汽油将上涨0.64元/升。

有橙友在橙柿互动晒出了近一年半以来的加油记录，数字很残酷。该橙友每次都是在车辆跳出加油提醒后去把油箱加满95号油。2020年10月单次加油310元，最近一次加油费用472元，增加了近一半，“油价涨到令人呆滞。”该橙友说。

2020年10月12日，是她提新车以来第一次加油，花费310元。在接下来的两个月里，平均每次加油均在300元出头。此时，国际原油刚从4月份的一轮暴跌中缓过劲来，布伦特原油和WTI原油均在40美元/桶上下。根据我国成品油价调整机制，当国际原油低于40美元/桶时，就不再下调，因此那段时间的油价几乎被钉在了地板上，95号汽油价格在6元/升附近。

从2020年12月底开始，该橙友每次加油的费用都比上一次多一些。渐渐的，到2021年的7月初，单次加油费用首次达到400元，但到9月，又来到了3字头。对应到国际原油价格，在7月前后也出现了一个小山峰。

类似的波动，又可以复制粘贴在2021年10月前后。从该橙友的记录表也可以看到，单次加油400元的拉锯战一直持续到今年1月份。

这里还需说明一点，每轮汽油和柴油价格达不到调整标准(50元/吨)时，就会搁浅，也就是涨跌幅度不够，油价不调整。去年的4月、5月、8月和11月，均出现了几次油价搁浅。

时间到了今年2月，接下来就是熟悉的剧情，国际原油因为俄乌冲突就此坐上直升机。该橙友每次加油，费用就会比上次多二三十元，最近一次加油花去472元，和2020年10月第一次提车相比，多出了近一半，涨幅与国际油价涨幅基本一致。按照1个月加3次油来算，每个月的交通费要多支出500元。

电动车每年能省1万多

燃油车保值率高20%

油价这么贵，开电动车是不是更划算呢?我们从日常开支、保值率和车价三个方面进行对比，发现也没有那么简单。

首先是日常开支，电动车在电费和保养费上更占优势，燃油车保费更便宜。综合下来，电动车能比燃油车省1.1万元一年。

如果有家用充电桩，基本上每公里成本5分钱左右，按一年2万公里算，电费仅1000元。公共充电桩上充电成本高一些，每公里0.15元，算下来花费大概3000元。另外，公共充电桩加收停车费、服务费，约1000元。总的来说，电动车1年2万公里的电费成本在1000-4000元之间。

燃油车的成本就高很多了，以2.5L自然吸气版的凯美瑞计算，百公里油耗是8.5升左右，而92号油价每公里的燃油成本在0.68元，一年2万公里约需13600元油费。

电车还有一个优势是保养成本低，由于保养间隔长、保养项目很少(没有更换机油机滤这类常规保养)，一年500元钱左右就够了。而凯美瑞综合小保养和大保养，平均每年保养花费2000元左右。

而燃油车的优势主要体现在车险。随着新能源汽车专属车险推出，新能源汽车车险明显比燃油车贵，以特斯拉Model 3为例，第一年车险要9000元左右，之后续保6500元左右(所选险种不一样，价格也不一样)，而凯美瑞第一年保费7000元不到，续保5000元左右。

此外，与燃油车相比，电动汽车要克服比同档次油车更大的车重和更强的加速度，现在一些电动车厂商开始使用电动车专用轮胎，专用胎的价格也比燃油车的轮胎更贵。未来换胎时这个成本也要考虑进去。

另外，我们还需要看保值率，换个说法就是使用中折旧费用的多少，燃油车的这一指标可以说稳赢。粗略算，两者相差20%，按照20万元的车价来算，燃油车能多变现4万元。

这两年，由于技术进步和新车交付紧张，电动汽车的保值率在持续提高，但依然不容乐观。一项最新调查公布了2021年度的电动车保值率排行榜。其中1年车龄电车的总体保值率没有超过80%的，与同级别的燃油车差距比较大，比如保值率较高的特斯拉Model Y和Model 3，前者一年保值率为78.67%，后者一年保值率为72.84%，其他车型的一年保值率大多数都在60%以下。而与特斯拉Model 3价格接近的宝马3系，第一年的保值率可达90%。

如果是上牌三年的二手车，差距更大，电动车的保值率平均只有51%，而奔驰C级、宝马3系等中级车的三年期保值率可达75%左右。如果是上牌五年的二手车，电车保值率和油车保值率大概约为30%和50%。

最后，我们再比比车价，最近电车波动比较大，不少品牌涨价数千元到万元。

近三个多月来，绝大部分在中国市场销售的电动车品牌都经历过涨价，个别品牌更是多次涨价，比如特斯拉在3月10日和3月15日连续两次涨价，五天时间里特斯拉Model 3和Model Y的累计涨幅已达14248元至30000元。而昨天，比亚迪也继1月21日涨价1000-7000元不等后再次涨价3000-6000元不等。

不仅价格上涨，目前各大电动车厂商因为供应链受影响，新车交付也受到影响，比亚迪、小鹏、特斯拉、零跑都面临交付压力，其中特斯拉平均交付时间由去年的2-4周调整至16-20周，比亚迪个别车型甚至要等半年以上，让有意购车的消费者望而却步。

关键词： 成品油涨价 新能源车涨价 燃油车VS电动汽车 国际油价上涨 车主加不起油