受东航坠机事件影响，3月22日，航空板块开盘下挫，中国东航一度跌超9%。截至收盘，该板块跌幅已收窄，中国东航下跌6.15%，东航物流下跌2.43%。

同时，大飞机概念股走强，安达维尔(20%)、炼石航空、立航科技、天保基建涨停，钢研纳克、博云新材等大涨。

大型客机研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志，制造大飞机承载着几代中国人的航空梦。

据中国民航报报道，今年全国两会期间，海特集团董事长李飚表示：“国产大飞机、航空发动机及关键零部件供应链等领域都受制于国外。为保障国家科技装备供应链安全，大力发展科技产业国产化替代势在必行。”

而近年来，我国大飞机项目进程不断推进，相关产业链已具有优势地位。

2017年5月5日，中国商飞研制的C919大型客机在上海浦东国际机场成功首飞，意味着中国实现了民机技术集群式突破，也标志着我国实施创新驱动战略取得新的重大成果。C919拥有完全自主知识产权，是建设创新型国家的标志性工程。

2008年5月11日，中国商飞公司在上海挂牌成立。十多年来，中国商飞公司了实现中国商用飞机从无到有的历史性跨越。

2020年6月，中国商飞公司向中国三大航空公司交付具有自主知识产权的国产ARJ21客机。

2021年3月1日，国产大飞机C919在全球的首个正式购机合同签约，中国东方航空集团有限公司首批引进5架C919客机。

中国商飞官网数据显示，C919目前共收到28家客户订单815架。

据新华社报道，2021年4月，由我国自主设计建造的国内首个国产大飞机生产试飞中心中国商飞江西生产试飞中心全面竣工。这标志着我国已形成从科研设计、生产试飞到交付运营一整套相对完善的大飞机产业链条。

2021年，在《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远期目标纲要》中，进一步明确我国将重点推动C919大型客机示范运营和ARJ21支线客机系列化发展。

2022年上海两会期间，中国商用飞机有限责任公司副总经理、总会计师吴永良在接受媒体采访时表示，国产C919项目目前仍处于适航取证阶段，预计将于2022年完成交付。

安信证券研报指出，预计随着C919飞机未来实现批产交付，全球大飞机制造商将形成“三足鼎立”的局面，未来产业链将持续受益。

关键词： 航空板块开盘下跌 大飞机概念股走强 国产大飞机研制 未来飞机制造商格局