今年9月份，比亚迪与特斯拉(Tesla)在中国的电动汽车交付量都刷新了月度纪录。随着电动汽车领域的竞争加剧，比亚迪与特斯拉两大巨头的“王者之争”，也正在全球展开。

中国乘用车市场资讯联席会最新数据显示，9月内地新能源乘用车厂商批发销量为66.4万辆，与8月比较增长约5%，与去年同期比较则大增约90%。其中，特斯拉中国更在9月交出超过8.3万辆成绩单，创下单月交付量的新纪录。

比亚迪同期交付了近9.5万辆电动汽车，加上混合动力车型，该公司9月份总销量高达20.1万辆，两者也同样刷新纪录。

值得关注的是，上海厂作为特斯拉目前旗下产能最高的超级工厂，今年7月一度暂停大部分生产以进行升级。随后加快在内地的交货速度。

据了解，上海工厂这次升级后，每周产量从6月约1.7万辆提高至约2.2万辆，年产能也由45万辆提升至75万辆。

据特斯拉披露，截至9月30日的第三季度，该公司在全球交付了34.3万辆电动汽车，其中上海工厂生产的汽车占其全球交货量的54%左右，高于第二季度的44%。

在特斯拉加大中国的交付速度之际，比亚迪则积极在海外扩展业务。近日，德国汽车租赁公司Sixt SE提到，比亚迪将在近期为其车队提供1000辆电动汽车。到2028年年底之前，该公司将从比亚迪购买10万辆电动汽车。

比亚迪进军欧洲的第一步是与英国、瑞典和西班牙的伙伴合作，为国际公共交通领域提供电动公交车。过去12个月，比亚迪向挪威出口了100辆电动SUV。

今年夏天，比亚迪还与欧洲多个地区的销售商建立了合作伙伴关系，以分销其汽车。

今年9月，比亚迪获得了泰国工业地产开发商WHA集团的青睐，在泰国东海岸建设海外乘用型电动汽车制造工厂。WHA当时表示，该工厂预计在2024年发运15万辆乘用型电动汽车。

比亚迪最近也在全球加大推广力度， 9月开始向澳大利亚客户推广其电动汽车。过去两周，比亚迪更推出了3款欧洲预售版的时尚乘用型电动汽车，除了向北欧诸国的客户销售，这些车也将面向卢森堡和德国客户。

作为中国第一大电动车生产商，比亚迪最新公布第三季销量达53.7万辆，对比特斯拉第三季交付约34.3万辆，比亚迪单季以近20万辆压倒性领先。这意味着从销量来说，比亚迪在上半年超过特斯拉之后，全年也将稳坐全球新能源汽车第一把交椅。

今年前三季，比亚迪累计销量已逼近120万辆大关，达到119.1万辆。特斯拉前三季累计交付约90.8万辆。

尽管特斯拉预期在第四季将大幅增产，但从全年看，距离此前预测全年产销量150万辆的目标仍有不小差距，外界预计全年销量在140万辆左右。

反之，市场对比亚迪的销量更为乐观。分析认为，按照比亚迪的产能规划，今年全年销量会在180万辆以上，若供应链配合，也有冲刺200万辆的可能。

作为中国的自主品牌，比亚迪今年的表现受到瞩目，甚至被西方媒体形容“大放光彩”。而比亚迪与特斯拉的竞争舞台，也由中国市场，转到了全球市场。

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