10月以来，多家航空公司发布新航季航班计划，普遍宣布恢复、新增或加密多条国际航线。根据飞常准数据，10月以来(10月1日-17日)，国际航线日均执行客运航班量达143班次，创今年以来新高，环比9月日均执行航班量提升16.69%。

东航方面表示，计划于10月底恢复多条国际航线，包括上海—曼谷—青岛、杭州/青岛/南京/昆明—东京成田、青岛/南京/烟台—首尔仁川、青岛—迪拜等航线。自2022年10月30日冬春航季开启后，东航计划每周客运国际航线将增至42条108班。

南航方面表示，计划10月起恢复广州-雅加达、大连-东京成田航线。同时，在广州—迪拜、广州—马尼拉、广州-曼谷、广州-金边等航线上增班。近日又陆续宣布将在10月底新增沈阳—首尔航班，恢复大连—首尔、大连—东京等航线。恢复并加密以后，南航国际航班将由原来的每周71班增加至每周86班。

国航方面表示，将恢复多条国际航线。其中，马尼拉、雅加达、东京航线适用旅行日期2022年9月19日-2022年10月29日;华沙、雅典、温哥华、洛杉矶、多伦多航线适用旅行日期2022年9月19日-2022年12月31日。

海航方面表示，换季后，海南航空将继续运营北京—布鲁塞尔、北京—莫斯科、北京—贝尔格莱德、北京—柏林、北京—曼彻斯特、重庆—罗马、重庆—马德里、深圳—温哥华、大连—东京、大连—首尔共10条往返国际客运航线。同时，增频重庆—罗马国际航班至每周两班。

根据航班管家数据，2022年9月，国内航司在国际航线上日均执飞客运航班量约35架次，环比上月上升24.5%，日均投放运力10147座次，环比上月上升26.5%。整体数据恢复至2021年1月、3月的水平。

据航旅纵横数据，2022年10月上半月，国内航司的国际航线实际执行客运航班量超1700架次，比去年同期航班量有所上涨。 此外，出入境客流量有显著增长。国内航司的出入境旅客运输量超11万人次，同比去年增长约80%。

有序增加国际航班已有趋势信号

今年以来，有关部门已释放有序增加国际航班的趋势信号。5月底召开的国务院常务会议进一步部署稳经济一揽子措施，其中提到，增加1500亿元民航应急贷款，支持航空业发行2000亿元债券，有序增加国内国际客运航班，制定便利外企人员往来措施。

民航局运输司司长梁楠在6月的新闻发布会上表示，在确保防疫安全前提下，有序安排国际航班运行既有利于我国经济发展和中外人员往来，也是实现航空运输业可持续发展的需要。在国务院联防联控机制统筹下，民航局有与部分国家商谈，逐步、稳妥增加定期国际客运航班，满足人员往来需要。

民航局运输司副司长徐青在7月的新闻发布会上表示，考虑到海外留学生回国等国际人员往来需求，民航局正在国务院联防联控机制统筹下，根据疫情形势发展、近期防控措施的优化、地方接受国际航班保障能力的提升，稳妥有序恢复国际定期客运航班的工作，加快推进国际航空市场的恢复。民航局将继续加强与相关国家的磋商，逐步增加国际航班的数量。

此外，熔断措施也已进行过调整，为恢复国际航班创造有利条件。今年8月，为高效统筹疫情防控和经济社会发展，促进中外人员往来和对外交流合作，科学精准做好疫情防控工作，民航局对国际航班熔断标准进行优化调整，具体缩短了熔断时间，放宽熔断标准，航班熔断概率变小。

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