11月1日，小马智行宣布方面，与中国外运股份有限公司、三一集团成立三方战略联盟，将充分利用各自在高阶自动驾驶、高端智能重卡开发量产及智慧物流领域的优势和资源，联手打造智慧物流“技术+车辆+场景”黄金三角。

关于合作内容，小马智行方面表示，三方将共同打造更安全可靠、经济环保的车规级高端智能重卡，年内开始小规模量产，2024年启动大规模量产;构建行业首个以智能重卡为主要运力的车队和智慧物流解决方案，持续推进自动驾驶技术的产品化迭代和智能重卡大规模商业应用;探索通过智慧物流平台全流程统筹管理、智能调度，实现安全性的提升，大幅降本增效减碳;持续投入科技创新与数字化智能化研发应用，引导和推动智能重卡及智慧物流产业链供应链上下游的关键核心技术突破。

据了解，此前小马智行已与中国外运及三一集团旗下三一重卡成立合资公司，分别是青骓物流和一骥智卡。此次深化合作，三方将打造行业首个以智能重卡为主要运力的车队。同日，一骥智卡生产的首批智能重卡下线青骓物流，首批交付规模为30辆，未来三年内，青骓物流将进一步向一骥智卡采购500辆智卡。

“市场高度分散造成行业集中度不高，实载率不高造成物流效率较低，人力成本攀升造成无序竞争，较大的安全隐患和能耗问题制约了绿色物流发展”，中国外运副总经理、首席数字官高翔表示，三方代表了商用车主机厂、公路物流运输场景方以及自动驾驶技术提供方会尽可能发挥在各自领域的优势，将自动驾驶车端与物流运输业务和货源连接起来，共同推动中国自动驾驶干线物流商业化应用。

同时，高翔还表，希望通过车辆、车队的数字化以及科学管理，不断探索物流汽运市场新的组织模式，只有新的组织模式的诞生与成熟才会进一步促进自动驾驶与物流行业的发展。

在谈及三方合作仍有哪些难题需要解决时，一骥智卡董事长容志诚认为，主要在于如何利用新技术，从硬件、软件以及解决方案等各个层面把车的安全性、运营成本以及排放达到很高的水平。未来，公司将打造整个解决方案，届时前中后台的所有的硬件、软件以及智能化设备都将联系起来，以实现最终的目标。

此外，在谈及联盟的合作形态时，小马智行联合创始人兼CEO彭军表示，“我们的联盟也是开放的，希望更多的上下游合作伙伴一起来加入和推动。我们的深度合作一定可以充分释放技术的潜力，解决物流行业中的各种痛点、难点，真正实现降本增效减碳，推动行业的发展和变革。”

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