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8月25日，《闵行区综合交通规划（2022-2035年）》（以下简称《规划》）正式发布，提出“主城区交通与空间融合”的闵行方案，这也是上海首个区级发布的综合交通规划。在当天举行的新闻发布会上，闵行区委常委、副区长汪向阳介绍闵行区综合交通规划的有关情况。上海市交通委副主任王晓杰，上海市规划和自然资源局总工程师孙珊共同出席新闻发布会，并回答记者提问。

《闵行区综合交通规划（2022-2035年）》（以下简称《规划》）于去年下半年启动编制，现已经市交通委和市规划资源局联合印发，于8月25日正式发布。

一

关于《规划》的编制背景

闵行区是上海市区的西南门户，与7个区相邻，横跨黄浦江两岸，地域面积373平方公里，常住人口265万，是上海链接长三角的桥头堡和沟通全球的门户，是虹桥国际开放枢纽国家战略的核心承载区，也是上海建设具有国际影响力的科技创新中心的重要策源地。

闵行经过多年发展，综合交通框架和体系已基本形成。据初步统计，闵行现有汽车保有量约50万辆，机动车出行占比约26%，公共交通出行占比约27%。现运营的轨交线路有11条（含金山铁路），站点数55个，线路总里程约92公里，道路总里程约1400公里。

目前闵行交通还存在不少短板，轨道交通网络化不足，更多是放射状，未成网；闵行区在黄浦江东岸有102平方公里土地，越江通道不足；闵行南部的路网密度，尤其是主干路网密度还需要进一步的提升；闵行公交可达性和主城区发展的需求还不相匹配；公共停车设施资源还比较薄弱等问题。

闵行区第七次党代会提出要加快建设创新开放、生态人文的现代化主城区，全面推进“一南一北”两大战略，“一南”是上海南部科创中心，“一北”是虹桥国际开放枢纽，新的功能定位，新的发展空间战略，对整个综合交通发展提出了新的要求。

交通现代化是中国式现代化的重要标志，在构建新发展格局中具有重要地位和作用。为主动适应闵行向现代化主城区定位迈进，更好助力高质量发展，闵行区牢牢把握推进中国式现代化对交通体系提出的新要求，积极响应国家战略，全力落实市、区国土空间规划，在市委市政府的关心推动下，在市交通委、市规划资源局等市级部门的指导帮助下，组织开展了《规划》的编制工作。

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