2021世界人工智能大会上，自动驾驶及相关企业成为重要一极，会场俨然变成了“车展”。李彦宏、马化腾、胡厚崑、董明珠、周鸿祎等企业“大佬”齐聚大会，探讨人工智能技术创新与产业落地的前沿进展。说起AI，他们滔滔不绝：有的心怀“民生”，要用“黑科技”解决交通拥堵、居家养老等疑难杂症;有的积极响应国家“碳中和”战略，提出助力中国“2060碳中和”;有的更将目光投向宇宙，要用AI技术帮助天文台寻找脉冲星。

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智能交通领域：两三年内共享无人车将上市

相关企业早已不止于“秀技术”，如何实现商业化、如何处理与整车厂的关系，成了自动驾驶玩家们如今的最主要挑战。南都记者注意到，本次大会上，自动驾驶相关企业纷纷推出了真正“无人”，接近甚至已经开始商用的解决方案。

来自深圳的Auto X发布了第五代全无人驾驶系统，最大的特点是车规级硬件和电子电气架构提升，50个高清车规级传感器包括了800万像素的车规级摄像头、高分辨率4D毫米波雷达以及高清激光雷达;在软件方面，新的无人驾驶计算平台达到了2200 TOPS算力。该企业介绍，目前第五代系统已经进入量产阶段，但还要经过防水、震荡、海量路测等，才能正式上路。

来自广州的小马智行在大会期间，有12台无人车接驳运送嘉宾、观众。商业化运营上，小马智行还把目标对准了干线的卡车运营。值得一提的是，广州上一波疫情期间，自动驾驶卡车也曾在物资运输上发挥过作用。

新能源乘用车的整车企业中，威马汽车也亮相此次大会。南都记者从厂家方面获悉，该无人驾驶技术其实指代的是AVP无人自主泊车技术，在特定的停车场景内，用户可以提前下车，通过手机端一键完成车辆自主寻径并泊车入位;通过手机召唤车辆无人驾驶至用户所在位置即可取车。事实上，威马W6自动驾驶技术的主要合作方，正是国内AI头部企业百度。百度董事长兼CEO李彦宏表示，不久前百度刚推出了新一代共享无人车Apollo moon，目标是让出行比现在的网约车更便宜，“未来2-3年，计划将共享无人车服务全面开放至国内的30个城市，服务更广泛的用户;我们最新的智能汽车也正在快速研发中，预计2-3年内大家就可以体验到一款更像机器人的汽车。”在李彦宏看来，少了“人”的共享汽车，效率和安全性都将提升。

在智能交通领域，百度借助“ACE智能交通引擎”帮助中国城市构建起世界级的智能交通系统集群。

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智能助老领域：已拥有慢病管理、远程呼叫等“武艺”

大佬们的AI梦，有的已经落地。比如，在智能助老领域，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏提出，小度智能屏已拥有慢病管理、远程呼叫等十八般武艺。“我们正在利用AI实现这样一个高度智能化的场景—通过将老年人相关的医疗服务与健康管理设备智能化，帮助老年人对健康医疗数据进行收集与跟踪，从而更好地管理他们的身体情况;通过搭载在智能设备中的适老化综合服务平台，打通社区服务资源和卫生医疗资源，面向老年人提供家医服务、慢病管理、紧急呼叫等综合服务。”

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低碳环保领域：用AI助力“零碳成长”

在低碳环保领域，李彦宏表示，将助力中国“2060碳中和”目标的达成。比如到2030年实现集团运营层面的碳中和;用AI助力“零碳成长”，进一步努力实现“负碳排放”;助力中国“2060碳中和”目标的达成;助力实现全球温升不超过1.5摄氏度的气候目标等。

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太空探索领域：要用AI寻找脉冲星

有大佬已经将AI梦伸向了宇宙。腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾特别提到腾讯将和国家天文台联合启动的“探星计划”。“探星计划”将基于腾讯优图实验室的计算机视觉技术、腾讯云的计算能力，用“云+AI”帮助中国天眼FAST处理每天接收到的庞大数据，并通过视觉AI分析找到脉冲星线索。百度则联合中国火星探测工程，基于人工智能技术开发了全球第一个火星车数字人。

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城市建设领域：让AI算力成为新的城市公共资源

胡厚崑建议大力发展以人工智能计算中心为代表的新型城市基础设施，“让AI算力像水和电一样成为一种新的城市公共资源。”

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企业大佬推销“AI神器”：无人化工厂

大佬们在演讲中还“推销”了不少产品。比如：李彦宏带来了“小度”智能屏、新一代共享无人车Apollo moon、ACE智能交通引擎、祝融号火星车数字人。胡厚崑推荐了华为联合合作伙伴研发的AI应用开发训练模型——“盘古系列”预训练大模型。董明珠介绍了自家将数字化引进工业制造领域的成果——“黑灯工厂”(无人化工厂)等。

关键词： 人工智能 智能驾驶 相关产业 AI技术