四月份，国内新车销量出现了同比35.5%以及环比34%的“暴跌”，在上海疫情引发的连锁反应影响之下，大量生产汽车周边零部件的工厂无法正常开工，不少厂商都只能选择停产、减产，加之经济环境的影响，人们的购车热情也出现了回落，令到国内车市再次面临“寒冬”。

在这样的情况下，想要车市回暖，适当的政策刺激自然是少不了的，于是在5月23日举行的国务院常务会议上，就提出了将要“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”，消息一出，宛如给市场打上了一剂强心针，各大汽车相关的股票在24日应声大涨。

其中与乘用车市场息息相关的政策是阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。当前，受国际经济环境影响及疫情冲击，整个汽车产业链承压严重。国家层面政策的出台无疑提振了市场信心，特别是600亿元的“大礼包”，无疑给乘用车市场扎了一针“强心剂”。

“阶段性减征600亿元购置税，给了车企和用户一个稳定的预期，提振市场信心、刺激终端用户的购车需求，引导车企加速推出适配车型，起到双向促进、繁荣市场的作用。”电车人产业平台创始人马前程对记者说。

“按600亿元的购置税测算，预计将有数百万辆级的新车销售获益，如果能避免‘大水漫灌’式优惠补贴，集中对某些市场潜力大的细分市场进行操作，拉动作用将会更加突出。”马前程说。张翔给记者算了一笔账：以2009年购置税优惠5%测算，如果今年能保持5%的优惠力度，预计可以撬动800万辆汽车的销售。“按照汽车产销2600万辆的目标，未来的7个月要完成1600万辆的销量，依靠购置税减征拉动销量，有助于帮助产业减轻销售压力。”张翔说。

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