周三A股分化表现。沪指上午横向整理，午后一度滑落，尾盘上翘，收盘跌0.13%;创业板指表现更强一些，收盘涨0.99%。

两市量能略有萎缩，个股近六成上涨。涨10%及以上股96家，跌10%及以上股10家，全部个股的中位数涨0.41%。总体情况还不错。

六一节，A股表现还算比较“乖”，体现在两点：一是听话;二是讲道理。

所谓听话，是指走势按照技术面提示，果然是沪指有一定调整压力，创业板指继续逞强，没有乱来，也符合人们的预期。

从技术意义说，沪指因为已经越过了EXP55日线，而这轮行情至今仍属死叉下的反弹，这个位置往往有阻力，出现犹豫和反复更是正常。

创业板指则在宁德时代等创蓝筹的带动下，加速向EXP55线进发——既然通道下轨确实有支撑，那就有向中轨和上轨运行的技术需求。

所谓讲道理，主要是指市场热点，均围绕消息面展开，完全符合逻辑。

比如，5月底国资委发文要求提高央企控股上市公司质量，提出“打造一批核心竞争力强、市场影响力大的旗舰型龙头上市公司”。

于是近日央企改革概念持续活跃，周三就有瑞泰科技、中成股份、特力A等十数家涨停。事实上，今年以来耳熟能详的大牛股浙江建投、中交地产、新华制药、天保基建、中通客车等，均是央企(国企)概念股。

这说明，主力往往先知先觉、先人一步。选中什么股作龙头，当妖王，一定也是有背景、有逻辑的。而随着概念升温，龙头或已炒完。

故央企改革概念现在再来谈机会，或已有点晚了，主要标的的主升段，早已展开，接下去只有挖掘低位股中，有重组、重整预期的公司。

此外，工信部等4部门宣布正式开展新一轮新能源汽车下乡活动。同时“乘用车购置税减征”政策细则发布，周三新能源车板块也出现了涨停潮。

同样，这一板块的“龙头”中通客车，早已提前大半个月启动，央企改革叠加新能源车概念，成为其炒作的双重题材。

综上，6月行情已拉开帷幕，貌似正是沪指有压力、创业板指有机会的模样，但一天的走势还说明不了问题，有待继续观察、验证。

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