7月14日晚间，顺丰控股发布2022年半年度业绩预告，各指标均较上年同期大幅提升。数据显示，今年上半年，顺丰控股归属于上市公司股东的净利润预计为24.3亿元~25.8亿元，同比增长220%~240%。扣除非经常性损益后的净利润为20.8亿元~22.3亿元，同比扭亏为盈，增长536%–567%。基本每股收益0.50元/股~0.53元/股。

受益于快递行业价格回升企稳、步入合理通道，今年上半年，圆通、申通也取得了较好的业绩。根据业绩预告，圆通实现归属于上市公司股东的净利润17.7亿元，同比增长174.24%。申通实现了同比扭亏为盈，净利润同比也取得了216.20%~236.71%的显著增长。

顺丰供应链与国际业务收入月均翻3~5倍

今年上半年，快递物流行业面临复杂的外部环境，包括国内部分城市因疫情实施封控、燃油价格上涨等成本压力等，其中尤以3~4月影响较大。部分地区中转运输受限、分拨揽投受阻、个别重点城市停摆，快递业同比增速下降明显。

据国家邮政局统计，5~6月，行业步入复苏通道，日均业务量恢复至3亿件以上，超去年同期水平。

对于业绩变动原因，顺丰控股归因于几个方面：一是坚定聚焦核心物流战略;二是坚持差异化竞争，产品结构逐步调优，低毛利产品件量同比减少;三是持续推进精益化资源规划和成本管控;四是新业务盈利能力改善;五是自2021年第四季度起合并嘉里物流联网有限公司的业绩。

南都记者注意到，根据顺丰此前发布的月度运营数据，今年前五个月，顺丰控股未经审计收入合计达1024亿元。其中，供应链及国际业务板块收入每个月都以300%~500%同比增速增长，主要为合并嘉里物流的相关业务收入所致，已占到顺丰整体营收三成。

值得关注的是，由顺丰参与建设的亚洲第一个、世界第四个专业货运枢纽机场即将于7月17日正式投运，成为载入中国航空物流发展史册的重要事件。据报道，当天将会有顺丰飞机及南航客机从深圳、北京等地起飞，途经民航京广大通道，飞抵鄂州花湖机场降落。

顺丰高管此前在回答投资者提问时提到，鄂州机场的运营可将过去点到点的航空网络转变为轴幅式航空网络，扩大机队规模，提高大机型使用比例。在鄂州机场物流中心开始投入服务后，时效件覆盖的城市数量会增加，更多的陆运件转空运、稳定性也会提高，亦可服务高新产业集群，不断巩固的供给端也能创造需求带来时效件增量。业内分析称，此举将进一步加速在全球快递物流领域的话语权。

行业快递价格回升，申通实现扭亏为盈

作为行业内最早发布上半年业绩预告的公司，圆通在报告期内也取得了较为亮眼的成绩。根据7月8日圆通发布的《2022年半年度业绩快报公告》，上半年其营业总收入达到251.38亿元，同比增长28.94%;实现归属于上市公司股东的净利润17.7亿元，同比增长174.24%。

圆通在公告中称，业绩增加主要系业务量增长和产品定价能力增强，叠加经营环境稳定向好所致。根据已发布的运营数据，圆通的月度快递业务量在今年4、5月已反超行业第二的韵达。

与此同时，申通则在今年上半年实现业绩的扭亏为盈。其发布的业绩预告显示，报告期内，归属于上市公司股东的净利润预计为1.7亿元~2亿元，比上年同期增长216.20%~236.71%;扣除非经常性损益后的净利润为1.56亿元~1.85亿元，比上年同期增长192.09%~209.91%。

“快递行业在‘稳中求进’的总基调基础上平稳运行，快递价格也自去年下半年以来有所回升，截至本报告期快递价格保持相对稳定。”申通表示，业绩同比扭亏为盈，主要因全网协同强化产能建设，吞吐能力显著增强，推动公司业务量及市场份额大幅增长，规模效益逐步显现，加上疫情影响下及时调整快递路由，保障快递网络正常运转，公司的整体经营能力得以增强。

安信交运研究分析认为，疫情影响及经济压力下，当前电商消费与快递需求仍处于恢复过程中。短期进入淡季或有一定量、价波动，但行业投资逻辑未变。随着疫情持续好转、供给加快恢复以及各地消费刺激政策推出，快递业需求有望加速复苏。其中，通达系各家单票盈利仍保持较高水平，未来需求复苏看好龙头业绩持续改善;对于顺丰，短期经营调整到位、叠加严格成本管控，受益时效、国际等多元业务布局，具有成长性，看好中长期配置价值。

关键词： 省内快递价格 顺丰圆通净利翻倍增长 申通上半年业绩扭亏 电商消费拉动快递增长 中长期配置价值