7月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”报告，7月中国汽车经销商库存预警指数为54.4%，同比上升2.1个百分点，环比上升4.9百分点。

汽车库存预警指数反映市场需求及经销商经营压力和风险。数据由库存预警库存滞留资金/流通资金获得，以50%作为荣枯线。库存预警指数越高，反映出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。

经销商库存调查对象主要为2016年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份的1000多家4S店，涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌55个。

从分指数情况看，7月库存、市场需求、平均日销量指数环比下降，从业人员、经营状况指数环比上升。车购税减半政策效果在启动前期较突出，大量市场需求在上月快速释放，销量环比下滑。从分品牌类型指数看，7月进口&豪华品牌、主流合资品牌、自主品牌指数环比上升。

根据中国汽车流通协会介绍，从6月份开始实施的购置税减半政策，极大地激发了市场活力，加上厂家和经销商冲击半年目标也加大了6月下旬的促销力度，6月份新车销量环比、同比大幅增长，也提前透支部分7月市场需求。同时，超过三成的省市及地区的优惠政策在6月底前结束，叠加天气炎热、传统淡季及疫情等因素，7月份消费者看车趋淡，乘用车市场表现略低于预期，预计全口径狭义乘用车终端销量约为165万辆左右，同比增速较6月放缓。

在各地利好政策支撑下，经销商资金周转问题有所好转，经营状况改善。由于6月年中冲量以及厂家政策回调，市场需求提前消化，多数经销商在7月面临集客量下降、成交率降低、热销车型不足、库存车压力较大等问题。

中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平。

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