德国大众刚刚官宣保时捷上市的计划，这一有望刷新欧洲史上IPO纪录的交易备受市场关注。按保时捷公布的最新数据计算，平均每卖一辆车约赚12万元。

据外媒9月14日援引知情人士的话称，德国大众已与包括挪威主权财富基金在内的主要投资者作出承诺，推进保时捷上市。

据了解，大众考虑寻求的保时捷上市估值约700亿欧元至850亿欧元，目标是在周末确定保时捷上市的发行价范围，并在下周开始接受投资者认购。大众还向基金经理透露，初步意向投资者已可以达到数倍的超额认购倍数。

如果保时捷上市估值达到850亿欧元，有望创德国史上规模最大IPO，也是1999年欧元问世以来最大IPO，并跻身全球市值排名第五位的车企。

据知情人士透露，包括普信集团等知名机构已表示，对欧洲史上最大IPO股票有兴趣认购，卡塔尔投资局初步承诺购买4.99%的股份，红牛创始人也就购买此次发行的股票进行了会谈，路易威登也对保时捷IPO表达出投资意向。

有分析师认为，随着未来两年供应恢复，保时捷的定价能力或减弱。在经济衰退的背景下，需求也可能遭受打击。

今年上半年，保时捷全球交付量为14.6万辆，其中卡宴4.2万辆，Macan3.8万辆，合计占比达55%。

业绩方面，根据保时捷公布的财务数据，2021年，保时捷收入为331亿欧元(约合人民币2278亿元)，营业利润53亿欧元(约合人民币365亿元)，平均一辆车约赚1.76万欧元(约人民币12万元)。

这个盈利能力什么概念?堪称大众集团的利润奶牛。

大众集团2021年收入为2502亿欧元，营业利润193亿欧元。保时捷为大众集团贡献了13%的收入，却贡献了27%的利润。

今年上半年，保时捷收入179.2亿欧元(约合1238亿元人民币)，销售利润34.8亿欧元(约合240亿元人民币)。

关于保时捷上市的消息，最早可追溯的2021年2月。本月初，保时捷上市一事迎来进展。大众汽车5日宣布，保时捷计划在9月底或10月初开启IPO进程，并于今年年底前完成在法拉克福证券交易所上市。

据悉，保时捷IPO筹集将用于完善产品线、并完成电动化转型。去年，保时捷的首款纯电动车型、最高售价180多万元的Taycan，在全球卖了4万多辆，超过大部分造车新势力。

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