波音巴航谈判破裂是怎么回事?

波音官方确认终止(terminated)与巴航工业民用飞机和服务部门组建合资公司的计划。

波音表示，根据总体交易协定(Master Transaction Agreement)，2020年4月24日为初始终止日期，如果满足某些条件，则任何一方均可延期。由于巴西航空工业公司不满足必要条件，波音行使了终止合同的权利。

2018年7月，波音和巴航工业双方签署了一份谅解备忘录，将建立一家涵盖商用飞机制造及巴航工业所提供的、符合波音公司商业发展、飞机制造、市场拓展及产品生命周期服务运营标准服务的合资公司。按照协议条款，波音将持有合资公司80%的股份，巴航工业持有20%的股份。

外媒称，波音42亿美元收购巴航工业的支线客机业务已通过美国等多家反垄断审批，正等待欧盟审批。因外部形势变化，波音财务状况恶化，只好“退单”了。

美联社引用巴航工业声明说：“我方认为波音陷入系统性拖延，屡次违反主交易协议(MTA)，因为它不愿在自身财务状况、737 MAX等业务和企业声誉出现问题时完成交易。”巴航工业强调，将就波音所致损失寻求“全部赔偿手段”。

投资分析师说，巴航工业之前判定与波音的“联姻”关乎企业前途，现如今可能会快速采取措施安慰投资人，避免后者担心其财务状况。

因此，仅隔一年宣布的波音与巴航工业的协作就被业界视作是对空客和庞巴迪联合的抵抗措施。

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