巴菲特又减持比亚迪了。

伯克希尔哈撒韦公司近日出售105.8万股比亚迪股份。

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据港交所文件：伯克希尔哈撒韦公司在1月3日出售了105.8万股比亚迪股份，平均减持价格为每股191.44港元，持股比例下降至13.97%。

本次减持是2023年巴菲特的首次减持，也是2022年8月公告巴菲特减持以来的第7次减持，目前伯克希尔哈撒韦持股比例从14.06%降至13.97%。

截至2023年1月9日，比亚迪H股跌0.49%，报收201.4港元/股，A股跌1.06%，报收263.38元/股。整体来看，比亚迪股价并未受到巴菲特减持影响。

据了解，伯克希尔哈撒韦在2008年以8港元 / 股的价格买入了2.25亿股比亚迪H 股，耗资18亿港元，持有时间长达14年，直至去年8月首次开始减持。

在去年 8 月开始减持前，巴菲特共持有2.25亿股比亚迪H股。截至1月9日公告减持后，巴菲特累计减持比亚迪H股超7000万股，目前持有比亚迪H股已降至1.53亿股。

自首次减持以来，巴菲特从未向媒体透露减持比亚迪的原因。

此前，去年8月24日，巴菲特在2022年第一次减持比亚迪，当时减持了133.1万股，平均交易价格277.10港元。

去年9月1日，巴菲特再度减持171.6万股，平均交易价格262.72港元。

去年11月1日，巴菲特再减持329.7万股；11月8日巴菲特减持578.25万股；11月17日巴菲特再减持322.55万股。11月巴菲特减持了三次，合计减持约1230.5万股。

去年12月8日，卖出132.95万股比亚迪H股，交易均价为201.3432港元/股。

回顾2022年国内新能源汽车市场，比亚迪俨然是“带头大哥”，以186万辆的成绩重夺全球新能源汽车销售冠军。

此外，受益于新能源汽车销量的快速增长，比亚迪去年前11个月的电池总装车量达到60.6GWh，同比上涨168.3%，市占率达到13.6%，再度反超LG新能源位居全球第二次于宁德时代。

2022年的比亚迪不光销量亮眼，年中公司市值一度突破万亿，年末在全球车企市值榜上高居第三，位于特斯拉、丰田之后。2022年，比亚迪全年股价跌幅4.13%，相比特斯拉近70%的跌幅，丰田、大众超30%的跌幅，比亚迪算是2022年表现较好的汽车股之一。

近日，有消息称比亚迪董事长王传福将公司2023年的销售目标定为400万辆，较2022年再翻一番。1月5日，比亚迪正式对外推出全新高端汽车品牌“仰望”，冲击百万级以上市场。

2023年1月5日，比亚迪正式发布了全新高端汽车品牌“仰望”及其核心技术“易四方”，旗下百万元级新能源硬派越野仰望U8和百万元级纯电动性能超跑仰望U9也同步亮相。

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