海航控股公布重整计划怎么说?

作为国内目前重整资产与负债规模最大的上市公司重整案件，海航控股等11家公司的重整方案获批。

近期，海航控股(600221)、海航基础(600515)和供销大集(000564)公布，各自重整计划获得法院终审裁定批准。同时，上述3家公司加上渤海租赁(000415)、东北电力(000585)、海航投资(000616)、海航创新(600555)和海航科技(600751)等5家公司，共8家公司也发布了控股股东即海航集团有限公司(下称“海航集团”)的重整计划获得法院终审裁定批准的公告。

10月31日，海航集团发布消息称，海南高院向海航集团及相关破产重整企业送达的《民事裁定书》，裁定批准海航控股及其10家子公司重整计划、海航基础及其20家子公司重整计划、供销大集及其24家子公司重整计划。海航集团等321家公司实质合并重整案重整计划也获得裁定批准。

业内分析海航重整能上5块嘛?

谨慎的观点认为，海航10转10，转增股本基本与老股东无关，相当于现有价值打5折。

他们认为，已经资不抵债的海航控股，谁持有的股票多，相当于负资产越多，转增股本又要帮助海航控股还债。转增股本后，未来股价会除权，10转增10，股价通常会打折，老股东没拿到转增的股票，是实实在在的“打5折”。

对这样的观点，业内人士评价，如此沉重的负债，如果没有好的化解策略，全靠现金或资产变卖，基本无法解决。海航控股现在不能清偿到期债务，如果破产清算，在无力清偿全部债务的情况下，中小股东的权益实际已经为0。“如果退市到三板，股价会打几折，谁都说不好”。

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