早盘A股震荡，仅深证指数上涨，午后，沪指、创业板指也先后翻红，但尾盘沪指仍以绿盘报收，汽车板块全天强势，个股现涨停潮，家电、酿酒、家居板块午后进一步走强，日化、通信设备、食品饮料、造纸等板块涨幅居前；跌幅榜上，电信运营跌幅居首，电力、银行、IT设备、建筑板块跌幅超过1%，公共交通、证券、航空、酒店餐饮等板块弱势调整。

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具体指数：截止收盘，沪指报3228点，微跌0.08%，深证指数报10873点，涨0.74%，创业板指报2152点，涨0.44%，两市全天成交9500亿元；

汽车板块全天强势，个股大涨，多股涨停。

近日，汽车行业利好不断。商务部办公厅宣布，组织开展汽车促消费活动，活动时间为2023年6月至12月。活动将强化购车优惠政策支持，加强活动经费、场地等保障，协调推动地方、企业等出台支持汽车消费的针对性政策举措。

基本面上，中国汽车工业协会发布数据显示，5月，新能源汽车延续快速增长态势，产销分别达到71.3万辆和71.7万辆，环比分别增长11.4%和12.6%，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达到30.1%。

山西证券指出，五月汽车产销数据转好，同环比均出现较好正增长，本轮价格战影响或已基本消退，消费者信心得到恢复。6月由于去年同期基数超高，如出现负增长也属正常，但环比增速仍有望为正，行业景气度低点或已过去。近期政策提出延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，将利好乘用车市场需求的释放。

野村证券认为，当前终端库存水平已降至合理水平，且随着国六B落地，终端价格竞争的扰动影响逐步减弱，叠加上海车展带来终端销量的积极催化，行业景气度回升，二季度有望实现较好的销量同环比增速。

配置上，光大证券指出，汽车行业呈现平稳复苏趋势，但市场竞争依然激烈，建议关注板块平稳复苏带来的结构性机会。看好2023年具有较强车型改善周期、用户画像差异化定位竞争的新势力车企、出口、产业链成本控制能力较强、销量与业绩兑现能力较强的自主新能源车企、以及市占率抬升、新定点释放、年降消化能力强、业务多元化的零部件公司。

对于近期A股走势，中信建投称，权益市场具备配置吸引力，将构筑复合底部，近期随着政策预期改善、库存周期筑底预期、商品价格企稳、人民币汇率企稳和全球市场回暖等积极信号陆续出现，A股包括港股市场已经具备战略反击条件。未来一年企业盈利有望迎来较长上行周期，叠加国内降准降息可期，海外利率下行，双击之下，市场有望挑战2022年以来新高，值得战略乐观。

中信证券认为，当下市场对经济负面预期的反应接近尾声，价格因素的拖累接近拐点，下半年经济有望从局部改善转向全面复苏；政策不会缺席，但也难以符合市场的激进预期；存量市场特征难以改观，市场分歧仍然较大，博弈依旧激烈；市场正临近下半年波动区间的谷底，持仓出清并不彻底，波动依然较大，坚守业绩驱动，兼顾政策主线。

中金公司认为，下半年的基准情形（60%）预期为美国“软着陆”+中国“慢爬坡”，这一组合宏观上类似2019年4月后“翻版”。三季度主线是通胀降四季度转为增长弱，因此四季度压力相对更大些，直到倒逼降息预期明确。长债与黄金>股票>大宗商品，股票继续重结构“哑铃”，成长>高分红>周期/价值。分市场，美国>新兴>日本>欧洲。

招商证券指出，近期市场内外部均出现一些积极变化。内部方面在稳增长推进、消费政策加持以及科技周期等因素驱动下，部分行业景气度边际改善；外部方面美联储6、7月继续加息概率降低，外部流动性环境对A股的边际影响开始弱化，A股也有望开始逐渐企稳反弹。推荐围绕业绩增速最高和改善斜率最大的方向进行布局。从大的产业趋势来看，围绕AI+/数字经济/先进制造/自主可控等领域机会仍将层出不穷。

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