①在摩根士丹利和巴克莱上周下调了特斯拉评级后，高盛周一也将该股评级从“买入”下调至“持有”；
②高盛将下调特斯拉评级主要归咎于估值，同时也强调了新电动汽车艰难的定价环境；
③今年以来，特斯拉空头已经损失了126.8亿美元。
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特斯拉股价飙升，推动该电动汽车制造商市值冲向万亿美元水平。股价持续上涨，促使一些分析师质疑其估值过高，并下调了该股评级。
在摩根士丹利和巴克莱上周下调了特斯拉评级后，高盛周一也将该股评级从“买入”下调至“持有”。
不过，这些投行在最新报告中仍然上调了特斯拉的目标价，以反映该股的上涨势头。自4月底以来，特斯拉股价已飙升71%，今年以来已上涨了一倍多。
高盛表示，该行对特斯拉的长期增长潜力和竞争地位仍然持乐观态度。
受高盛下调评级的消息影响，特斯拉股价周一跌超6%，创1月31日以来单日最大跌幅。
目前，特斯拉的市值为7553亿美元，是日本丰田汽车（2526亿美元）的3倍，后者是全球市值第二大的汽车公司。
华尔街投行将特斯拉今年以来的强劲涨势归因于受益于人工智能（AI）热潮。今年以来，特斯拉空头已经损失了126.8亿美元。
特斯拉最近利好不断。继福特之后，通用近日也宣布将允许其电动汽车接入特斯拉的超级充电桩。此举将有助于特斯拉的充电桩成为美国的行业标准。此前，美国政府确认，特斯拉Model 3车型均可享每辆7500美元税收抵免。
上周，中国宣布针对新能源汽车推出5200亿元人民币（723亿美元）的一揽子税收减免政策，也对特斯拉股价构成了提振。
盈利承压
高盛将下调特斯拉评级主要归咎于估值，同时也强调了新电动汽车艰难的定价环境。
“虽然市场现在更多地认为特斯拉股票具有较长期的机会，但我们也认识到新车定价环境困难，我们认为这将继续拖累特斯拉汽车业务今年的非公认会计准则毛利率。” 高盛分析师Mark Delaney表示。
摩根士丹利和巴克莱则指出，特斯拉在中国正面临激烈竞争，其盈利面临负面修正的风险，并可能被迫降价。
Oanda高级市场分析师Edward Moya在接受媒体采访时表示，“随着消费者疲软以及定价市场变得更加困难，越来越多的分析师准备修正利润预期，高盛下调特斯拉评级加入了他们的行列。”
“特斯拉经历了一轮强劲的反弹，可能很难实现目前的估值，”他继续说道。“在投资者想要重新买入之前，特斯拉可能会下跌10-20%。”
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