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青海日报融媒体记者 倪晓颖
“准备工作已就绪，今晚的任务是完成DF8B0034机车轮对的镟修……”8月25日20时许，中国铁路青藏集团有限公司西宁机务段检修车间电力库内，刘兴国跟搭档张汝军在确认安全防护及设备状态万无一失后，开始了当晚机车轮对的镟修工作。
检修车间是机车的“医院”，而轮镟班组是机车的“修脚师”，他们主要负责机车轮对的镟修，保证每一台机车能够在铁轨上平稳运行。高原线路海拔高、坡度大，机车轮一直处于高负荷运行状态，与钢轨间会产生摩擦与磕碰更多，在运行一段时间和里程后，就需要机车“修脚师”对轮对进行镟修。
20点25分，刘兴国在不落轮镟床下方有限的空间内联系值班调度操纵牵引小车，将需要镟修的DF8B0034机车牵引至镟床顶镐正上方，紧接着熟练操作控制面板上的“左轮架上升”“右轮架上升”键，使摩擦轮完全接触到待镟修的轮对踏面，将顶镐垫铁置于顶镐正上方。搭档张汝军按照流程，迅速做好机车防溜，打好铁鞋，并向刘兴国打出“OK”的手势。
看到手势，刘兴国利用手中仪器对第5轴轮对进行测量，获得轮缘厚度、轮缘高度、轮辋宽度、轮辋厚度等精确数据后，决定对这组轮对镟修2刀（6mm），并将这些数据输入不落轮镟床的控制电脑中。随后，由微机控制的顶镐开始对作业轮对进行精准镟修。搭档张汝军在一旁手持铁锹随时清理钩镟下来的铁屑，防止在镟修时铁屑钻进镟轮机床造成车轮擦伤。
第一组轮对的镟修作业，在两人的紧密配合下顺利完成。凌晨2点多，DF8B0034机车的6组轮对全部镟修完毕。
从业十年来，刘兴国累计完成2000余对机车轮对的镟修工作，保证了高原机车安全上线运行。
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