贾跃亭的“梦想”，永不熄灭。自从2020年7月正式退出A股之后，乐视网这个名字就很少被投资者提及。但是谁也没想到，即便到了老三板，乐视网依然能够“作妖”。截至目前，乐视网3已经在15个交易日进行转让，获得15个涨停板，较退市时股价近乎翻倍。一些对乐视网仍抱有兴趣的投资者不禁惊呼：“老贾回来了?”

连拉15个涨停板

老三板的乐视网还有那味儿

3月17日，乐视网3又涨停了，最新股价0.34元，市值13.56亿元。值得一提的是，这已经是乐视网在老三板上进行转让交易的连续第15个涨停板，较其在去年7月20日从A股退市时的最终价格(0.18元)接近翻倍。

面对这样的场面，乐视股吧一些看热闹的投资者开玩笑称：“乐视还是那个乐视，到了老三板还是有曾经‘创业板王者’的味道，先定个小目标，股价拉到100个涨停板，让老贾的梦想继续。”

乐视网的神话开始于2015年。彼时，乐视的股价不过6元多/股，随后一路上窜到2015年5月最高时的44.72元/股，股价暴涨645%，一度成为A股市场中的“创业板一哥”。但随后，乐视网因为债务，财务虚假称述等一系列问题东窗事发，最后落得个退市的窘境。

2020年7月20日晚间，“乐视退”发布关于整理期结束及摘牌暨后续有关事项安排的公告，宣告乐视网正式退市，一个时代结束了，退市时的股价仅0.18元/股，较其自15年的最高点几乎归零。目前，乐视网3以集合竞价的方式在老三板进行股份转让，每星期一、三、五各转让一次。

面对近期持续涨停的股价，乐视网3也是“惯例”称：“未获悉公司有应披露而未披露的、对公司股票交易价格产生较大影响的信息。”乐视网声称，交易异常波动是交易双方在交易平台自主交易所致，属市场行为。

或许是因为退市的经历太过惨痛，因此，即便是股价连续15个涨停，依然难以平复昔日乐视网投资者身上的伤口。一些激动的投资者在乐视股吧吐槽：“骗我一次就够了，不会再上当第二次。”也有至今仍持有乐视的投资者悲观地表示：“1、3、5，每天1分钱，何时能回本?”

实际上，纵使乐视网股价大涨，对普通股民而言，要交易仍然不是件容易事。首先，需要开通全国中小企业股份转让系统股票交易权限。此外，交易周期受限，乐视网在三板交易的时间是每周的星期一、星期三、星期五，之后以集合竞价方式进行集中配对成交，且股份转让价格实行涨跌幅限制，涨跌幅为5%。

乐视网股价为何大涨?

新能源汽车能救回贾跃亭吗?

2019年11月，贾跃亭2100字告白债权人：“还债回国，做成FF!坚信活着，就能继续梦想，就有百万种可能......”这应该是乐视网前董事长贾跃亭最后一次公开发声，他还表示：“有朋友劝过我放弃FF，把股权卖掉然后用破产清算的方式‘躲’在美国一了百了，但他还是不够了解我，放弃和逃避从来也永远不会是我人生的选项。”

事实上，近期乐视网股价大涨在很大程度上，与贾跃亭的FF电动车有关。众所周知，新能源汽车是目前全球经济最为火热的一道风口，贾跃亭似乎已经把所有赌注都压向了这一手牌，并试图通过新能源汽车“东山再起”。据悉，贾跃亭近日宣布FF91电动汽车将于2022年4月上市发售，预量产车辆已在美国完成冬季第二季寒冷条件下的车辆性能测试，并进行相关软件的优化。后续将会有多辆预量产车辆参与其他相关测试。

2017年，贾跃亭在从乐视网股票套现后，辞去乐视网董事长一职，只身前往美国创建FF公司。后来，他因为在中国方面的债务问题，将持有的FF公司股份分别划拨给债权人抵债。目前，贾跃亭虽然不是乐视网的董事长，但仍是乐视网的控股股东(23%持股比例)和实际控制人。退市后的乐视网，公司仍然在运转。贾跃亭在退出FF公司成立全球合伙人制度时，曾宣布FF91成功量产上市后，在满足相应条件下，给乐视网预留不超过10%的股权份额。也就是说，如果FF91成功量产上市，乐视网将会持有其不超过10%的股权。从这一逻辑来看，FF电动车的确已经是贾跃亭手里的最后一张牌。

有关贾跃亭和FF电动汽车，目前最新的消息是“FF宣布已完成FF 91预量产车的第二季冬季测试和验证，官方确认2022上半年上市”。2021年1月底，FF宣布通过SPAC借壳上市纳斯达克，交易完成后，新公司估值约34亿美元(约合219.88亿人民币)。此外，3月17日，FF还官宣了原奇瑞捷豹路虎高管加盟贾跃亭公司，任FF中国区CEO的消息。据了解，此人极可能与前期参与FF融资的李书福一起，推动FF91在中国的量产和后续国产化。届时，FF将与特斯拉在中国市场展开激烈的竞争。

当然，贾跃亭和乐视网最终能否依靠FF电动车实现反转，一切还都是未知数。

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