在滴滴出行赴美上市并已秘密递交招股书的消息还未官方证实，嘀嗒出行又补充材料二次递交招股书后，共享出行领域的另一参与者，哈罗出行紧随其后传来赴美IPO的消息。

北京时间4月24日早间，哈啰出行正式提交招股书，拟于纳斯达克上市。据悉，瑞信、摩根士丹利及中金公司为其首次公开募股的联席主承销商。

据招股书显示，哈啰出行自2018年—2020年间的营收分别为21.14亿元、48.23亿元、60.44亿元;毛利分别为-11.47亿元、4.19亿元、7.15亿元。

过去的2020年里，哈啰出行的交易总额，由共享两轮和顺风车两大块主营业务构成，分别约为58亿元和70亿元。

其中，两轮业务在过去三年间的营收分别为21亿元、45亿元和55亿元，到2020年，这一业务的毛利率已经达到了6.7%，约3.7亿元。而哈啰出行的顺风车业务营收虽然2020年里仅有4.6亿元，但同比增长却已达到131.2%。

从招股书中可知，哈啰出行近三年来的净亏损分别为-22.08亿元、-15亿元、-11.33亿元，持续收窄。

而依据招股书可知，哈啰出行募集到的资金将用于一般企业用途，包括用于增强和扩大业务产品，支持研发等。

招股书还披露了公司的股权结构。在IPO前，哈啰出行的第一大股东为Antfin (Hong Kong)Holding Limited，这家蚂蚁集团旗下的全资子公司持有哈啰出行36.3%的股份，而哈啰出行联合创始人兼CEO杨磊，持股占比10.4%，纪源资本管理合伙人符绩勋持股6.1%;YOUON (Cayman)Investment Co., Ltd.持股为7%。另外其他股东还包括复星、春华以及大湾区基金等。

哈啰出行不只是在共享两轮单以及顺风车两大业务方面，分别与滴滴出行和嘀嗒出行相竞，如今更是直接加入到“第一股”的争夺战局中，让当下本就引人关注的共享出行领域更为“热闹”了。

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