5月23日，国务院常务会议指出，当前经济下行压力持续加大，许多市场主体十分困难，发展是解决我国一切问题的基础和关键。会议决定，推出6方面33项具体措施稳住经济基本盘，在汽车方面，提出要促消费和有效投资，放宽汽车限购，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。

受政策利好，5月24日，汽车股开盘大涨。其中，长城汽车A股涨幅1.06%，收盘价为34.37元/股;H股一度涨幅超13%，领涨汽车板块，截至收盘，涨幅达5.08%，报12.42港元/股。

事实上，近期长城汽车股价已多次放量上涨。根据东方财富choice数据显示，5月份以来，长城汽车A股股价累计涨幅38.75%。其中，5月11日以来已收获3个涨停板，截至5月24日，区间累计涨幅达到49.41%。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受《证券日报》记者采访时谈道：“从长城汽车的基本面来看，公司的业务和产品还是不错的。最近公司四月份的销量下滑是因为疫情影响以及ESP供应不足导致。”

受疫情冲击，今年4月国内汽车产销量明显承压。根据中汽协数据，4月汽车产销量分别为120万辆、118.1万辆，同比下降46.1%、47.6%，为近十年以来同期月度新低。在整体车市“倒春寒”的情况下，长城汽车销量亦受到了不小冲击。公告显示，4月长城汽车生产55284辆，同比下滑38.5%，环比下滑46.8%;汽车销售53777辆，同比下滑41.4%，环比下降46.7%。前4个月累计产销量分别约为34.12万辆和33.73万辆。

自4月初以来，在汽车市场需求弱势的情况下，上游原材料碳酸铁锂价格走势也稍显偏弱，价格持续阴跌一个月。据生意社数据，5月24日，国内磷酸铁锂主流报价为15.5万元/吨，相比年内高点的16.9万元/吨下降8.28%。

张翔表示，“碳酸铁锂价格有下降趋势，主要原因一是疫情导致车企产能下降，供需矛盾有所缓解，二是国内很多公司通过自己开采锂矿的方式来取代一部分进口锂矿。”

“现在碳酸铁锂价格回调对车企来说，具有正面积极影响，车企的生产成本降低了，今年一季度，车企纷纷宣布涨价应对原材料价格上涨影响，随着碳酸铁锂价格回调，可以缓解车企涨价的压力”。张翔进一步说道。

东莞证券在研报中指出，今年以来，汽车行业在多重负面因素影响下业绩承压。随着疫情缓解，汽车产业链加速复工复产，多部委力促汽车消费，各地购车补贴、放宽限购等促消费措施陆续发布，下半年汽车产销有望迎恢复性增长，叠加原材料价格现回落迹象，基本面有望回暖。

张翔认为，4月上海等地区的疫情影响到汽车供应链和物流等方面，长城汽车产销均受波及。近期随着上海疫情的逐步控制，上海汽车产业链产能将逐步恢复，带动汽车产业链加速复工复产，目前从市场整体情况来看，江浙沪一带车企供应商预计5月下旬可恢复正常生产，随着疫情缓解以及原材料价格上涨态势缓解，预计长城汽车的产销量也会在5月份逐渐恢复。

中信证券表示，购置税减免是拉动汽车销量最有效的政策之一，政策力度超市场预期，有望拉动100万-200万乘用车新增需求。汽车行业最差时间已经过去，未来有望持续边际好转，看好汽车行业的整体复苏和长期发展。

长城汽车相关负责人对记者表示，“4月份公司产能确实受到很大影响，预计5月份会有明显改善”。

与此同时，长城汽车方面还表示，目前公司的年度销量目标没有调整的计划。公司会尽可能解决当前面临的物料供应紧张的问题，叠加下半年的强产品周期，全力提升整体的销量和业绩。

谈及公司仍然坚持挑战190万销量目标的底气，长城汽车上述负责人对记者表示，下半年公司将推出多款新车，新车型的上市将进一步丰富公司产品矩阵，消费者也将有更多选择。

“欧拉芭蕾猫已于5月20日开启预售，芭蕾猫主打女性市场，定位女性专属优雅座驾，势必带动欧拉品牌不断向上。同时，‘狗系列’第二款SUV哈弗酷狗、魏牌圆梦也有望在第二季度上市。坦克300生产及发运在4月均受到疫情影响，积压的在手订单以及坦克500订单有望在疫情缓解后的第二季末和第三季度进一步释放。”上述负责人介绍道。

关键词： 长城汽车制造厂 长城汽车5月产能 减免乘用车购置税 汽车产业政策红包