多灾多难的波音公司最近又遇上麻烦了!

因拒绝波音提出的新合同提议，8月1日起波音近2500名员工将举行罢工。据悉，合同提议里包括“有竞争力的加薪和慷慨的退休计划”，其中包括为员工退休计划提供高达其工资10%的匹配供款。

深陷多重危机的波音公司(图源新华社)

如此大规模的罢工，背后究竟暗藏了什么隐情?

为何波音公司又重现罢工潮?

翻阅历年来的相关报道显示，这已经不是波音公司第一次出现罢工风波。

如2005年11月，由于美国波音集团负责德尔塔火箭项目的公司与工会谈判破裂，大约1500名波音公司机械师举行罢工。

2008年9月，由于与资方进行的谈判破裂，波音2万多名机械师罢工，导致波音公司的商业飞机组装停止。

而今年的这次罢工，国际机械师和航空航天工人协会837区工会在其官网发布的声明则可以解释相关原因。

在这一份声明中提及，“我们不能接受不公平和不公正的合同，波音每年继续从我们辛勤工作的成员身上赚取数十亿美元……”

据悉，波音公司此次提出，如果员工同意这份合同，波音公司将给予3000美元的签署奖金，而不是此前提出的每年向工人的401(k)计划追加1000美元的额外奖金。

对此，波音公司则在上月16日表示，他们对工人拒绝管理层的合同提议感到“失望”。

事故频发，暴露多重问题

事实上，作为世界上最大的飞机制造商之一，近些年来，波音公司的日子一直不太好过。

飞行事故接二连三的发生，其中波音737更是波音飞机中的“高危机型”。

据媒体公开资料显示，波音737多年来发生过多起严重事故。

2007年5月5日，肯尼亚航空公司一架波音737-800飞机从喀麦隆起飞后不久便坠毁，机上108名乘客和6名机组成员全部丧生。

2016年3月19日，迪拜航空FZ981航班在俄罗斯罗斯托夫机场降落时坠毁，机上62人全部遇难，该次执飞机型为波音737-800。

接连不断的飞行事故，导致该款机型近年来不断遭到全球的抵制。

2018年10月29日，印尼狮子航空公司的一架波音737MAX客机坠毁在海上，包括机组人员在内机上189人全部遇难。2019年3月10日，隶属于埃塞俄比亚航空公司的一架波音737 MAX客机坠毁，包括机组人员在内机上157人全部遇难。

此后，全球停飞波音737MAX客机!

波音737MAX客机(图源新华社)

而美国国会众议院运输和基础设施委员会也曾就上述两起空难发布最终报告，认为波音公司在737 MAX机型的设计和开发上失败了。

禁飞!取消订单!退货!波音公司可谓是“愁云惨雾”、损失惨重。

连续的安全事故导致波音公司不断亏损，更不用说，自2020年疫情席卷全球开始，全球航空业遭遇了一场前所未有的寒冬。曾经风光无限的波音公司运营情况更是陷入了进一步恶化的境地中。

据悉，美国波音公司将在2022年再次裁员7000人。而在7月27日，波音又宣布裁减员工6770名。据外媒报道，此番罢工在很大程度上便有可能是此前裁员造成的连锁反应。

罢工、坠机、疫情……曾风光无限的波音公司在经历了一波三折后真得已走入末路了吗?

(文字综合新华网、央视新闻、海外网等)

关键词： 波音8月罢工潮 员工退休计划 波音大规模罢工 波音737飞行事故 全球停飞波音737MAX客机