9月23日，重庆的刘女士(化名)驾驶新买不久的一汽大众ID.6纯电车，在使用车载导航行驶时，中控触摸屏突然出现弹窗广告遮挡了行驶中的导航信息。车辆正途径一座立交桥，弹窗广告面积几乎占了触摸屏的一半，驾驶员正在使用的导航行驶信息几乎完全被遮挡。从内容上看，刘女士告诉记者：“这个弹窗广告应该是厂家推送的，因为积分是大众的，而不是4S店的。”(9月25日上游新闻)

在车辆驾驶过程中，司机使用车载导航引导路线，需要全神贯注，按照导航路线和语音提示，及时进行相应的调整，以免发生迷路、超速等情况。在本案里，当司机在驾车途径立交桥时，突然弹出的广告，遮挡了触摸屏，不可避免地会对司机形成干扰，无法正常观看导航地图，还需要手动关闭弹出广告，由此将增加驾驶风险，诱发意外交通事故。可见，厂商将汽车中控触摸屏当做广告发布窗口，藉此牟利的做法，非常不妥当，应立即叫停。

此次曝光的汽车弹窗广告界面上有两个按键，“查看”或“取消”。司机在驾驶过程中，肯定是无法收看广告的，而为了继续使用导航功能，必须腾出手来花几秒钟去处理这个弹窗，肯定会令司机分心。若是在高速行驶过程中，一两秒钟的分心，引发交通事故的几率就会增加，给司机和乘客带来不可测的生命风险。显然，汽车中控触碰发布弹窗广告不可行，对司机和乘客构成危险，广告发布商需要承担法律责任。

而且，在记者以消费者身份向一汽大众厂家客服中心求证时，客服回应说：“确实是厂家推送的‘购车有好礼’弹窗广告，今后如果有活动还会发弹窗广告，但频次无法掌握。”这一回复也表明，厂商在系统设置方面，过于看中商业利益，而忽视了安全保障，导致弹窗广告的优先级高于行车安全。而且，弹窗广告属于不定期推送，频次不确定，这也会令司机无法自主掌控系统，令行车风险暴露在广告之下。

将于9月30日起施行的《互联网弹窗信息推送服务管理规定》明确，互联网弹窗信息推送服务提供者应当遵守优化推送内容生态、科学设定推送内容占比、强化用户权益保障、合理算法设置、规范广告推送、杜绝恶意引流等九个方面要求。目前新能源汽车都使用了智能驾驶系统，具有车联网等功能，也受到该法规的制约，厂商应按照《规定》对弹窗广告予以规范，不得随意弹窗干扰司机。

因此，此事需要引起厂商的重视，毕竟汽车应以安全为第一考量，需将司机和乘客的生命放在最重要的位置，不能过度追求商业利益，而忽视安全风险。监管部门可及早介入，勒令厂商尽快整改，提高驾驶安全等级，严禁随意发布弹窗广告，如果等发生交通事故后再“亡羊补牢”，那么损失大焉。

关键词： 弹窗广告遮挡汽车导航 车载导航惊现弹窗广告 汽车弹窗广告 互联网弹窗广告新规