马自达在华正式合并了吗?

同是合资车，但是却有不同的命运。丰田、大众等车企，还在谋划突破国内最多允许两家合资公司的限制。而马自达这样的日系车，却因为在华业绩羸弱，谋求两家合资公司合二为一。

从数年前开始，就有马自达中国合并的消息传闻。而今，合并一事也终将迎来落实。近日，马自达在华相关企业向国家市场监督管理总局反垄断局，提交了《长安马自达汽车有限公司收购一汽马自达汽车销售有限公司股权案》的申请，这意味着“南北马自达”合并已经进入实质阶段。

今日，一汽马自达官方，又推送了一篇《告别信》，并且言辞颇为伤感，“没错，这是我们最后一篇推送了”。其中表示，马自达汽车株式会社、中国第一汽车股份有限公司与重庆股份有限公司签订“三方”联合声明：根据声明，三方完成出资后，一汽马自达将变更为由马自达及(新)长安马自达共同出资的合资企业，继续承担马自达品牌汽车的相关业务。同时，拟议交易完成后，一汽马自达将成为长安马自达的全资子公司。

南北马自达合并有什么影响?

“南北马自达”合并其实早有端倪。今年7月份，记者走访北京地区马自达品牌4S店时就发现，一些门店已开始进行双品牌车型的销售。此次伴随南北马自达合并的最终落定，南北马自达从业务线到经销商渠道都将融为一体。

在此背景下，马自达品牌的经销商们将不再仅仅出售一汽马自达旗下的阿特兹、马自达CX-4，或长安马自达旗下的昂克赛拉、CX-30、CX-5、CX-8。未来马自达品牌的经销商展厅里将出现覆盖面更广的产品线。

有长安马自达4S店的销售人员告诉记者，他所在的4S店确实接到了长安马自达和一汽马自达两品牌渠道合并的消息。“据说一汽马自达会裁撤部分经销店，或是转做其他品牌，剩下的会同时销售两家的车型。”上述人员介绍，两家合并之后，长安马自达不会有太大的变化，主要就是增加车型数量。

此外，另有一汽马自达4S店的销售人员也向记者证实了两品牌渠道合并的消息，并向记者透露：“同时销售长安马自达和一汽马自达车型，这种经营情况在经销商中一直都存在，这不是两个品牌合并的主要依据。我们确定整合确有其事，是因为已经接到了相关通知。”

记者致电一汽马自达官方客服了解到，目前，北京地区有7家一汽马自达4S店。据上述长安马自达4S店的销售人员透露，渠道合并后，一汽马自达在北京地区的4S店可能会保留3家左右。

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