4月6日上午，福州-厦门高铁安海湾特大桥正式合龙，这是福厦高铁继泉州湾、湄洲湾2座跨海大桥后，最后一座合龙贯通的跨海大桥。这三座跨海大桥，都由中国铁建铁四院设计。

据铁四院介绍，安海湾特大桥，是国内外首座全长铺设无砟轨道的结合梁跨海大桥。大桥主跨300米，主塔高126.9米，为H形曲线造型，从设计外观看像微张的扇贝，与福建“海丝文化”相契合，展现出沿海地区将更加开放与包容的姿态。大桥的建成，不仅实现了“天堑变通途”的伟大跨越，还形成了“画桥飞渡水”的美丽景致。

安海湾特大桥的合龙，不仅意味着新建的福厦高铁离通车又进了一步，还标志着中国跨海高铁桥梁即将进入“时速350时代”。福厦高铁建成后，将构建福厦高速铁路客运通道，并与其它线路一道构建京福厦高速铁路客运通道。

届时，福州至厦门行程时间将从现在的两小时缩短至1小时，并实现厦门到北京一路“高铁进京”。

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