特斯拉面临一项新的指控。9月14日，特斯拉车主Briggs Matsko向旧金山联邦法院提交诉状称，特斯拉和马斯克自2016年起持续通过虚假宣传和误导的方式使公众相信全自动驾驶汽车将在“几个月或一年内”实现，并夸大宣传 ADAS(高级辅助驾驶系统)。

来自加利福尼亚州的原告Briggs Matsko拥有一辆2018年款Model X，他支付了5000美元的溢价以获得特斯拉ADAS技术的增强型自动驾驶仪版本，这一服务被作为全自动驾驶技术的前身出售。然而在购买车辆后的四年中，Briggs Matsko声称特斯拉并未向其提供任何全自动驾驶技术相关服务，购车时特斯拉的承诺“远未实现”。

起诉状中提到，特斯拉官网上宣称，购买或租赁使用FSD版ADAS技术汽车的消费者将获得能够“在几乎所有情况下全自动驾驶”的汽车，“进行短距离和长距离旅行时，驾驶座上的人无须采取任何行动”。在同一页面上，特斯拉表示：“你需要做的就是上车告诉你的车去哪里……您的特斯拉将找出最佳路线，在城市街道、复杂的十字路口和高速公路上行驶。”

“特斯拉还没有生产出任何可以勉强被称为‘全自动驾驶汽车’的东西”，Briggs Matsko表示。

他在起诉状中要求特斯拉归还消费者为此所支付的费用，同时禁止特斯拉继续对其ADAS技术进行欺骗、误导性的营销，并向消费者支付赔偿，以惩罚其通过上述营销方式确立自身在电动汽车市场主导地位的行为。

自2016年以来，美国国家公路交通安全管理局对特斯拉车祸进行了38项特别调查。据报道，在这些车祸事件中共有19人死亡。“特斯拉、马斯克宣称的ADAS技术与现实不同……数十名相信特斯拉和马斯克欺骗性和误导性陈述的特斯拉车主因该技术身亡或严重受伤”，起诉状中写道。

目前，特斯拉并未对这一指控进行回应。

据南都记者了解，这并非特斯拉第一次面临这样的指控。2016年，德国政府曾要求特斯拉停止使用“自动辅助驾驶”一词，担心这一表述可能起到暗示其车辆具备完全自动驾驶功能的效果。去年8月，美国参议员Ed Markey和Richard Blumenthal也曾请求联邦贸易委员会调查特斯拉对自动辅助驾驶和完全自动驾驶能力的广告宣传，声称特斯拉“夸大了其车辆的功能”，这可能“对驾驶员和其他道路使用者构成威胁”。

今年8月，美国加州机动车管理局向该州行政听证会办公室提交了两份指控，认为特斯拉对其自动辅助驾驶和完全自动驾驶能力的宣传“不符合事实或具有误导性”，因为当下特斯拉还无法实现完全自动驾驶。

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